Transport ładunków ponadnormatywnych to jedno z najbardziej wymagających wyzwań w branży logistycznej, które wymaga nie tylko odpowiedniego sprzętu, ale przede wszystkim ogromnego doświadczenia, wiedzy technicznej oraz umiejętności planowania i koordynacji wielu działań jednocześnie. Każdy projekt transportu ponadgabarytowego jest unikalny i wymaga indywidualnego podejścia – nie ma dwóch identycznych ładunków ani dwóch identycznych tras, co oznacza, że każda realizacja to nowe wyzwanie, które musi być dokładnie przeanalizowane i zaplanowane. Kluczowym elementem sukcesu jest precyzyjna analiza trasy przejazdu, która obejmuje weryfikację parametrów technicznych wszystkich obiektów inżynieryjnych na trasie, takich jak mosty, wiadukty, estakady, tunele, przejazdy kolejowe oraz ronda.

Jednym z największych wyzwań w transporcie ponadgabarytowym jest ocena nośności mostów i wiaduktów, które znajdują się na planowanej trasie przejazdu. Wiele starszych obiektów mostowych w Europie i Azji zostało zaprojektowanych i wybudowanych w czasach, gdy przewozy ponadnormatywne były znacznie rzadsze i mniej intensywne, co oznacza, że ich nośność może być niewystarczająca do obsługi współczesnych transportów o masach przekraczających 100 czy 200 ton. W takich przypadkach konieczne jest przeprowadzenie szczegółowych ekspertyz mostowych, które są wykonywane przez uprawnionych inżynierów konstrukcyjnych na podstawie dokumentacji technicznej obiektu oraz obliczeń statycznych uwzględniających rozkład nacisków osi pojazdu transportującego ładunek. W niektórych przypadkach konieczne jest zastosowanie dodatkowych środków zabezpieczających, takich jak wzmocnienie konstrukcji mostu, zastosowanie platform rozkładających nacisk lub wręcz zmiana trasy na inną, która omija problematyczny obiekt.

Kolejnym istotnym wyzwaniem jest organizacja pilotażu oraz eskorty podczas przejazdu ładunków ponadgabarytowych. W zależności od kategorii zezwolenia oraz parametrów zestawu transportowego, przepisy mogą wymagać zapewnienia pilota cywilnego, który jedzie przed lub za pojazdem transportującym ładunek i ostrzega innych uczestników ruchu o zbliżającym się transporcie, lub eskorty policyjnej, która dodatkowo zabezpiecza przejazd oraz koordynuje ruch na skrzyżowaniach i w miejscach szczególnie newralgicznych. Piloci muszą posiadać odpowiednie uprawnienia oraz doświadczenie w prowadzeniu pojazdów eskortujących, a także znać przepisy dotyczące transportu ponadnormatywnego obowiązujące w danym kraju. Focus Truck współpracuje z licencjonowanymi firmami pilotażowymi w całej Europie i Azji, co pozwala nam na sprawną organizację eskorty niezależnie od miejsca realizacji projektu.

Planowanie czasowe to kolejny kluczowy aspekt transportu ponadgabarytowego. W wielu przypadkach przejazd ładunków ponadnormatywnych może odbywać się tylko w określonych godzinach, najczęściej w nocy lub we wczesnych godzinach porannych, gdy natężenie ruchu drogowego jest niższe, co minimalizuje ryzyko utrudnień oraz zapewnia większe bezpieczeństwo. Ponadto, niektóre trasy mogą wymagać czasowego wyłączenia ruchu na danym odcinku drogi, demontażu znaków drogowych, sygnalizacji świetlnej lub innych przeszkód infrastrukturalnych, co wymaga wcześniejszych uzgodnień z zarządcami dróg oraz lokalnymi władzami. W przypadku długich tras międzynarodowych, przejazd może trwać kilka dni lub nawet tygodni, co wymaga zapewnienia miejsc postoju dla zespołu pojazdów oraz zapewnienia bezpieczeństwa ładunku podczas postojów.